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    吴大观依旧是西南动机公司总工程师，虽然手下年青一代都逐渐成熟起来，也到了可以挑大梁的时候，但他还是没有选择退休下去，转而是坐镇居中，也不再参与具体型号研制，最多当个技术顾问。

    所以要问谁对西南动机公司的发动机项目最熟悉，那么当之无愧就是吴大观，他说现在抽不出人手参与新一代核心机预研，那肯定没得错，现在公司绝对是处于缺人状态。

    刘大响作为624所总工，他当然知道西南动机主力都在推进青城发动机中期改进与增推计划，而且624所也有深度参与其中，所以知道的挺多。

    “关于青城的增推计划，其实我们大家都知道，624所一直都是全力支持，包括之前高推预研的很多技术都运用到其中，但这并不是我们放弃下一代核心机研制工作的理由，一代成熟核心机研制难度和耗时要用多久，我们大家也都应该很清楚。”

    在青城增推力计划当中，吴仲华老爷子做技术顾问，指出后续改进的方向，西南动机负责抓总体，624方面则是研究所总工程师刘大响亲自带队配合，整个队伍配置堪称华丽。

    青城增推计划命名为“青城Mark2”，选择性采用高推预研的技术成果，按计划可能会在2000年左右定型服役，所以相对急迫点儿。

    但正如刘大响所言，青城Mark2项目的时间紧急，却也绝非拖延下一代大推核心机研制的理由，相对于共和国现目前的航空发动机产业底蕴来说，要想弄出一款顶级四代大推核心机，那绝非易事。

    眼看这边还是没松口，刘大响也有些急了，赶紧又到。

    “放心，青城Mark2项目肯定不会受到影响，我会一直在这个项目当中做下去，直到它彻底完成之后才会抽身进行其它研究工作，核心机研制都是交给江和甫带队，这次和606所竞争的中推核心机就是他负责，虽然最终惜败，但经验方面绝对够用。”

    624所研制的中推核心机没有竞争过606所，要说两者之间技术差距有多大，实际还真不见得，其实两者都属于半斤八两，真正影响胜败的因素都是台下竞争，而这方面显然不是624所强项。

    话都说到这份儿上，要是不给一个靠谱地回答，恐怕还真没法交代，那只能实话实说。

    “下一代大推核心机预研是很有必要，但当前问题出在我们的基础技术储备还远远不够，达不到开展核心机研发所需，所以我并不赞成现在就开始研发，反而更应该回过头，把高推预研持续推进下去，优化我们在航空发动机领域的核心技术储备。”
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