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    对于624所带领的小团队来说，其中420厂每年都能够近水楼台，直接从西南动机公司拿到不少代工采购订单，再加上一些外贸单子，其实也还勉强过得去，中推核心机项目失败，他们其实也损失不大。

    至于二重，人家那属于重型机械厂，跟航空方面关系真不大。

    主要都是做些普通工厂难以加工的大型部件，生产各种重型机械，当初去参加中推核心机，也不过是因为核心机使用的主轴属于高难度特种加工，是二重分内之事，所以才跑去“掺和”。

    总体来说，真正对中推核心机项目最上心实际是位于云贵高原的黎阳/贵发所，这是他们迈入新世纪之后的救命稻草。

    汪正国蝴蝶效应太猛，直接把涡喷13发动机给整没了，黎阳/贵发所只能抱着手头涡喷7系列发动机动脑筋，据说在涡喷7乙之后，贵发所又捣鼓了涡喷7丙，这可是上位面绝对没有存在过的型号，但现在又确确实实地出现了。

    诚然，随着涡喷7乙发动机研制成功，黎阳/贵发所还能继续苟一段时间，但大家都知道，采用涡喷发动机的歼七战斗很快就要停产，如果不能找到新项目，仅靠军队未来的换发采购订单，又还能持续多久？

    倒是反过来，直接加入624所中推核心机项目，如果能够成功，那就有机会争取看，说不定还能把先进中推发动机项目拿到手。

    而现在的残酷事实摆在面前，先进中推项目尘埃落定。

    国内的大推项目握在西南动机手里，中推在东北那边，仿制D-30KP项目落到430红旗厂，就连南方航空动机也拿到了为K-8配套的小推涡扇11。

    黎阳/贵发所的未来到底在哪里，这是一个沉重地包袱，反正在目前看来是无法解决。

    江和甫从贵发所调到624，他对老单位还是免不了会有感情，也知道如果没有具体型号工程牵引，那边就确实悬了，已经完全找不到任何出路。

    “要是继续做技术预研的话，如果没有工程型号来推动项目发展，那......”
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