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    “如果不停止魔都飞机厂的股份制改造工程，那麦道立刻终止双方合作，关于麦道90项目，咱不玩儿了！”

    消息刚传出来时，可算急坏了国内相关单位，一边是手握技术的麦道爸爸，另一边是手握订单和资本的罗罗、宝马、联合动机，这左右都是爸爸，魔都厂现在离了谁都无法运转，是真的难啊。

    然而真正看明白情况的人却稳坐不动，像麦道这种公司，现在谁还能给它勇气拒绝60架确认订单，以及更多数量的意向单，这不是搞笑嘛。

    谁都不说话，咱继续耗着呗！

    又是两个月之后，时间进入1992年8月，麦道自己首先坐不住了，还是主动上门找到罗罗、宝马、联合动机公司三方，提出要一起加入对魔都飞机厂的注资入股。

    狐狸尾巴终于露了出来，麦道的想法并没有出乎三方意料，但这时候都已经大致分配好蛋糕，如何能够让麦道突然冒出来横插一脚。

    即便要允许对方插进来，那也一定是花费了大量代价才行，否则是绝不可能。

    “转让麦道90-10型号相关技术，将此作为资本注入魔都飞机厂，由此得到魔都飞机厂15%股份，并且还要签订排它性合同，也就是保证这15%的股份不会通过任何手段转到其它竞争对手兜里。”

    而这15%的股份，自然从持有魔都飞机厂股份最多的航空航天工业部手里掏出9%，联合动机、罗罗、宝马各自让出2%。

    整个魔都飞机公司的股份由此更进一步扩散，但结果却是往更好的方向走，现在技术、资金、市场全都具备，谁还能阻挡魔都飞机公司高速发展？

    


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